橋作為交通工程中不可或缺的一個通道，其橋梁受力結(jié)構(gòu)、承載力等都是要提前進行精心計算設(shè)計的，途經(jīng)的鋼橋面到底是采用什么防水材料呢？感興趣嗎？感興趣的話就跟著LENBE小編一起看下去吧！

為什么鋼橋面要做防水？

防水層需要保護鋼板不受路面水的破壞，并與鋼板及相鄰路面形成抗剪連接功能的各層組合體，一般由具有防水粘結(jié)性能的層組成。也可根據(jù)防水系統(tǒng)的需要設(shè)置緩沖層。因此，材料的選擇也與其他工程所需的防水材料大不相同。

下面要給大家介紹的是鋼橋面鋪裝的兩種防水體系：MMA防水體系及溶劑型防水體系。

一、MMA防水體系鋼橋面鋪裝

甲基丙烯酸樹脂（MMA）是專門為鋼橋面防水而開發(fā)的材料。它是橋面鋪裝結(jié)構(gòu)的重要組成部分。對橋面防水防腐起保護作用，承擔鋪裝層并起粘結(jié)作用。

該體系由防腐底漆、甲基丙烯酸樹脂高分子防水涂料和反應(yīng)型膠粘劑組成。其主要功能是保護鋼結(jié)構(gòu)，并承接橋面的瀝青混凝土結(jié)構(gòu)面層。該材料除了具有良好的耐腐蝕性、水密性和粘接效果外，還具有優(yōu)異的柔韌性。在正交異型鋼橋面板上，能很好地適應(yīng)其結(jié)構(gòu)特點，在反復(fù)荷載作用下其性能不會衰減。經(jīng)過大量試驗和工程驗證，該系統(tǒng)具有優(yōu)良的防水性能。在國外，使用壽命甚至超過30年，且無需重新鋪設(shè)。

MMA防水體系材料性能如下：

MMA防水體系的施工步驟包括：基層除銹、刷底漆、道防水層施工、第二道防水層施工、粘結(jié)層施工，共五道工序。

PS：基層除銹、刷底漆可使后續(xù)防水層與基層緊密結(jié)合，也可有效防止鋼板銹蝕。

MMA防水層含兩種樹脂組分（A和B）和一種催化劑，施工前，在B組分中加入催化劑，充分攪拌均勻后，再和A組分攪拌噴涂。防腐底漆檢驗合格后施工，用量2500g~3500g/㎡。

MMA防水層噴涂并完全固化后一般約1H，應(yīng)立即涂抹丙烯酸膠粘劑。可采用滾涂法施涂。施工期間，應(yīng)使用直尺或其他工具將粘合劑與短期接縫和搭接區(qū)域分開。粘合劑的噴涂量為150~200g/㎡, 涂布量（滿布度）及均勻性，固化后，可擱置或進行下一道工序施工。

二、溶劑型防水體系鋼橋面鋪裝

這套鋪裝體系于1988年首次應(yīng)用于日本本州四國聯(lián)絡(luò)橋，當時，該體系被應(yīng)用于世界上的鋼懸索橋——明石海峽大橋。溶劑型防水體系鋼橋面鋪裝主要是由溶劑型膠粘劑、熱熔防水材料、高粘彈性瀝青混合料鋪裝等工序組成的防水體系。廣泛應(yīng)用于城市高架橋、跨線鋼箱梁等大中型鋼結(jié)構(gòu)橋面。

溶劑型防水體系材料性能如下：

溶劑型防水體系構(gòu)成的鋪裝結(jié)構(gòu)充分利用了澆注式瀝青混合料鋪裝層的防水性、整體性等特點，防水性能優(yōu)良。該結(jié)構(gòu)適宜于鋪裝厚度較薄的橋面鋪裝。

以上就是鋼橋面為什么要做防水及兩種防水體系的具體介紹，如果對您有幫助的話，點贊支持我們。更多精彩資訊可在倫比防水(www.lenbetl.com)中查看。