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滑橇輸送線也有稱之輥床輸送線在汽車生產(chǎn)四大工藝中，基本上焊裝、涂裝、總裝都能看到它的影子。

有些前期做規(guī)劃的愿意用滑橇輸送系統(tǒng)來稱謂。整個線體所包含的設(shè)備比較廣泛。最能代表的是輥床、轉(zhuǎn)臺、橫移機(jī)（移行機(jī)）、側(cè)頂機(jī)、升降機(jī)（提升機(jī)）、堆垛機(jī)、拆垛機(jī)、叉式移載、升降臺、滑橇，有的會與積放鏈配套使用。

滑橇輸送系統(tǒng)主要功能就是承載生產(chǎn)車間產(chǎn)品的輸送轉(zhuǎn)運工作。

滑橇輸送線

輥床一般分為標(biāo)準(zhǔn)輥床和非標(biāo)輥床。所謂標(biāo)準(zhǔn)輥床就是在一條線體數(shù)量最多的同一種輥床。其它與標(biāo)準(zhǔn)輥床略有區(qū)別就是非標(biāo)輥床。

輥床

轉(zhuǎn)臺常規(guī)分為偏心轉(zhuǎn)臺和中心轉(zhuǎn)臺。偏心轉(zhuǎn)臺顧名思義就是整個旋轉(zhuǎn)部分以輥床中心為基準(zhǔn)不同心。即旋轉(zhuǎn)部分底座中心與輥床中心不一致，會有一定偏移量。一般用于滑橇輸送線的u型轉(zhuǎn)角使用，或者轉(zhuǎn)線離線使用。

偏心轉(zhuǎn)臺

另一種比較普遍的是中心轉(zhuǎn)臺，輥床和旋轉(zhuǎn)裝置的中心重合，主要用于產(chǎn)品的掉頭功能。即將產(chǎn)品旋轉(zhuǎn)180度后繼續(xù)流向下一道工序。

中心轉(zhuǎn)臺圖紙

中心轉(zhuǎn)臺

橫移機(jī)（移行機(jī)）是便于產(chǎn)品在兩條線體之間執(zhí)行平移轉(zhuǎn)運的設(shè)備。

橫移機(jī)

另外補(bǔ)充一點，在實際布線過程中，線與線的轉(zhuǎn)接。因為下一個工位的要求，可能需要平移和轉(zhuǎn)角180度。這時就會用到另外一種轉(zhuǎn)臺和橫移機(jī)的結(jié)合體。也就是常說的旋轉(zhuǎn)移行。

旋轉(zhuǎn)移行機(jī)

汽車車體在滑橇上運行至旋轉(zhuǎn)移行機(jī)上面的輥床上。移行開始啟動，在到達(dá)下一個位置前完成180度旋轉(zhuǎn)功能。

側(cè)頂機(jī)是便于車體更換滑橇或者執(zhí)行轉(zhuǎn)掛使用，有叉式移載機(jī)的地方一般都會需要側(cè)頂機(jī)。主要功能就是兩側(cè)升降功能托架將滑橇上的車體托起，至于后面執(zhí)行換橇也好，轉(zhuǎn)掛到其它輸送裝置上也罷，看所處的工位功能了。

側(cè)頂機(jī)

升降機(jī)主要用于產(chǎn)品的垂直運輸，之前的文章關(guān)于升降機(jī)已經(jīng)做了很詳細(xì)的描述，在這里就不再進(jìn)行表述了。

堆垛機(jī)和拆垛機(jī)，為了方便大家也經(jīng)常合在一起說堆拆垛機(jī)。因為兩者的結(jié)構(gòu)是一樣的，主要是用于滑橇碼垛和拆垛。因為線體空間有限，空下來的滑橇平面鋪在線體上占據(jù)極大的空間，不利于生產(chǎn)的連續(xù)性。需要堆垛機(jī)將滑橇碼垛至3-5個一垛放置，在使用前，利用拆垛機(jī)把滑橇拆開平鋪。兩要設(shè)備一堆垛、一拆垛，執(zhí)行動作相反。形成一個循環(huán)。

堆拆垛機(jī)

叉式移載機(jī)一般用于不同線體治具的更換或者轉(zhuǎn)掛，即執(zhí)行將車體托舉，短距離搬運挪移至另一條線體的上的功能。在焊涂轉(zhuǎn)掛、涂總轉(zhuǎn)掛、庫內(nèi)和線體之間搬運上使用比較多。有時會固定在四柱升降機(jī)的活動架子上使用。

叉式移載升降機(jī)

叉式移載圖紙

升降臺是滑橇輸送線中執(zhí)行短行程垂直運輸?shù)囊环N設(shè)備，目前市面上的剪刀叉式的比較多。行程0-2m垂直距離。上面安放上配套的輥床，布置在線體內(nèi)。

剪刀叉式升降臺

滑橇，運送車體的載具也叫治具，汽車生產(chǎn)車間，焊裝有焊裝滑橇，涂裝有底漆橇和面漆橇，總裝有總裝橇。也有的汽車廠，焊裝、涂裝、總裝之間共用一種橇，目前只在一個工廠見過。