隨著云梯車在國內(nèi)的逐步普及，高空云梯車從原來高端的工程專用車輛變成了，老百姓都可以自己購買的專項作業(yè)車。那么云梯車現(xiàn)在一般都多少錢呢？進口云梯車多少錢呢？看完本文您就清楚了。

隨著云梯車市場的開拓，越來越多的廠家加入到云梯車的生產(chǎn)過程中來，不斷地豐富著云梯車產(chǎn)品的產(chǎn)品線。但是隨著云梯車廠家的增多，競爭的激烈，關(guān)于云梯車各種虛假夸大的宣傳就逐漸在部分廠家盛行。

今天我們來講一講進口云梯車這個話題：


云梯車的發(fā)展
最早我們能見到的云梯車就只有消防專用的云梯車，在這個階段，云梯車就專指消防云梯車。


隨著時代的進步，云梯車開始轉(zhuǎn)向民用市場，這時候韓國走在了前列?？偹苤n國的房價非常高，很多在大城市工作的白領(lǐng)，甚至一輩子都只能租房住在大城市。而作為租客，因為工作變動，房租漲價等因素，不得不經(jīng)常的搬家。


傳統(tǒng)搬家一般都是人工作業(yè)，由專門的搬家公司人員將家具等從樓上搬下、搬上。而韓國的勞動力成本高，很多樓房又以底層為主，這種情況下將云梯引入到民用搬家市場就變成了市場所需。


在2006年，威海高麗亞開始從韓國引入進口云梯車，這時引入國內(nèi)的云梯車都是22米云梯車。


進口云梯車現(xiàn)在是否還存在
自從2006年引入韓國云梯車，此時的云梯車是整車進口，可謂是真正的進口云梯車，韓國進口22米云梯車在國內(nèi)銷售一段時間后，發(fā)現(xiàn)無法滿足國內(nèi)市場。


22米云梯車基本上只能覆蓋我們的多層建筑，也只能達到7樓左右的高度，而隨著我國的城市化進程發(fā)展，越來越多的小高層出現(xiàn)。此時22米云梯車已經(jīng)不再具有性價比優(yōu)勢。


隨著市場的變化，高麗亞云梯車經(jīng)過和韓國團隊研發(fā)，率先實現(xiàn)了28米云梯車的生產(chǎn)，而此時，韓國市場的主流依然還是22米云梯車。隨著國內(nèi)專用汽車底盤銷售市場放開，云梯車整車的進口就顯得極為不劃算，成本居高不下。


進口云梯車廠家進口的是啥？
截至到今年，市面上依然還有很多廠家宣傳自己是韓國云梯車，這實際上已經(jīng)是很大的錯誤宣傳。進口云梯車，進口的只是梯臂，并不是整車。


整車進口速度慢，關(guān)節(jié)多，費用多，已經(jīng)是不爭的事實，所以前期部分云梯車企業(yè)沒有自主研發(fā)能力的情況下，只能依靠云梯部分由韓國進口。而部分擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有獨立研發(fā)能力的企業(yè)，從韓國進口云梯梯臂的鋁型材，加工部分完全在國內(nèi)完成。高麗亞云梯車從2006年開始，就逐步進行云梯車梯臂的國產(chǎn)化改良。


進口云梯車的云梯就是好么？
現(xiàn)在很多人還是對國外的技術(shù)相當(dāng)依賴，但是從實際情況來看，韓國的云梯的確有可取之處，但是對于國內(nèi)市場而言，還是有很多水土不服的地方。


國內(nèi)云梯車現(xiàn)在越來越自動化，機械化，而韓國設(shè)計的云梯還是按照傳統(tǒng)的機械操作方式設(shè)計，到底進口回來后，還需要廠家進行改裝，改裝的過程中會對梯臂進行調(diào)整，鉆孔，切削，導(dǎo)致對梯臂整體強度產(chǎn)生影響。

國貨可信，自主技術(shù)可靠
是進口還是國產(chǎn)，我們不能盲目向外。畢竟隨著中國科技的發(fā)展，云梯鋁型材的質(zhì)量已經(jīng)在國際上都知名，同時國內(nèi)復(fù)雜的環(huán)境和作業(yè)環(huán)境，只有國內(nèi)的企業(yè)才能深知國內(nèi)用戶的痛點和真實需求。而高麗亞云梯車很早就實現(xiàn)了國內(nèi)、韓國雙采渠道，同時擇優(yōu)選擇，會根據(jù)供應(yīng)商當(dāng)批質(zhì)量進行評估，擇優(yōu)進行采購。不盲目，看數(shù)據(jù)進行說話。

進口云梯車在現(xiàn)在的市場情況下就是赤裸裸的謊言，賺錢不易，切勿被銷售人員的花言巧語蒙蔽，一定要多走多看，多問老車主，才知道真實的情況。

目2米云梯車市場報價在35萬到38萬之間，這個價格是大部分工廠的銷售價格。至于進口云梯車，看了上面的文章內(nèi)容，聰明的人就不需要再打聽了。對吧。